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澳门永利网开户注册 - 宝马X7售价仅为国内的一半?但豪车在美国也卖不动了

2020-01-10 13:07:14| 查看: 2714

摘要: 近日,有美国媒体发布了最新一期轻型车销量数据,4月份全美轻型车销量同比出现整体下滑,轿车销量下滑7.9%,卡车销量仅略涨0.3%。对此,有吃瓜网友表示:“莫非‘美国车’也卖不动了?”今年一季度,bba在华销量均出现同比及环比上涨,其中宝马同比涨幅最高,达到10.1%,其次为奥迪和奔驰。经过汇率折算后,宝马x7在美售价仅为50-62万元,实在让国内“马迷”羡慕不已!

澳门永利网开户注册 - 宝马X7售价仅为国内的一半?但豪车在美国也卖不动了

澳门永利网开户注册,近日,有美国媒体发布了最新一期轻型车销量数据,4月份全美轻型车销量同比出现整体下滑,轿车销量下滑7.9%,卡车销量仅略涨0.3%。;其中美系和德系跌幅较为明显,而日系、韩系在整体负增长的趋势中仍趋于上涨。

上个月,经美国季节性因素调整后的年化销售速率(saar)为1641万辆,低于彭博社分析师预测的数值(1680万辆),创下2014年2月以来的最低水平。对此,有吃瓜网友表示:“莫非‘美国车’也卖不动了?”那么究竟是什么原因让美国汽车市场“地动山摇”?与中国车市相比,有哪些鲜为人知的秘密呢?

两大因素造成美国销量下滑

根据美国汽车市场研究公司高级经济学家表示:“汽车价格上涨和借贷成本上升会减消许多潜在买家的购车意图,从而遏制整体市场增速。”事实上,汽车价格上涨还与美国关税有关,高昂的税率让进口汽车的价格持续高涨,即便是本土生产的汽车,在零部件方面仍需依靠进口,其中所产生的费用问题将直接反应在车价上。

整体滑坡明显,但皮卡依旧盛行

虽然豪华品牌在美国的地位受阻,但对于普通皮卡来说依旧深受老美的欢迎,并且在近几个月出现需求量增多的趋势,所以在一定程度上制约着轻型车的销量,况且老美对皮卡的热爱非同小可,这类车型不仅拥有宽敞的乘坐空间,还具备较强的装载和牵引能力,对于地广人稀的美国来说,皮卡简直是当地人的最爱。

豪华品牌在美屡屡受挫,在华却“水涨船高”?

自“川普”执政以来,通过一系列的加税及制裁手段,让汽车制造业陷入短暂的“休眠期”,而对奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的影响更为甚远,加上相应国家的反制裁措施,这类汽车的生产成本有所提升,让美国民众对豪华品牌的热度大幅缩减。据美国最新的销量数据显示,豪华品牌整体销量呈现下滑趋势,个别品牌单月跌幅达到了20%。

值得一提的是,美国汽车市场已趋于饱和,当地民众对购置新车的意愿普遍不高。另外,美国二手车市场与新车市场的销量比例约为4:1,所以美国民众对二手车的需求更为高涨,同时完善的二手车认证体系和销售模式让不少人“买得放心,开着舒心”!

转眼国内,在车市持续走低的局势下,豪华品牌整体表现出色。今年一季度,bba在华销量均出现同比及环比上涨,其中宝马同比涨幅最高,达到10.1%,其次为奥迪和奔驰。与美国市场切好相反的是,国内消费者对豪华车的喜爱日渐提升。

中国车价vs美国车价,车主“表不服”!

虽然近期美国汽车销量出现连跌的趋势,但与中国相比,其车价仍较“低廉”。常言道:“美国汽车很便宜!”的确,按照美国人均可支配收入(约6万美元)来分析,购买汽车并不是什么难事。对此,笔者也登陆了美国某汽车网站,并抽取了部分车型进行价格比对:

丰田凯美瑞(混动)

分析:丰田凯美瑞在美国多次蝉联年度轿车销量冠军,其混动版售价为28,400-32,975美元,折合人民币约为19-22万元,仅从数值上就比国内低了2-6万元。需要留意的是,美国30万以下的汽车与国内售价差异不大。

宝马x7

分析:早在不久前的上海车展上,宝马x7正式登陆国内市场,售价为100-162万元。那么老美想买宝马x7只需花多少钱呢?经过汇率折算后,宝马x7在美售价仅为50-62万元,实在让国内“马迷”羡慕不已!

保时捷panamera

分析:保时捷panamera在国内堪称“高贵”,当然价格也非常昂贵,国内售价约为97-180万元,而美国售价为85,000-194,800美元,折合人民币约为57-132万,如此差价实在让人“感动”!

奔驰s级

分析:s-class在奔驰家族中的地位不言而喻,在国内算是身份与财富的象征,其售价约为84-198万元,而对比美国售价,则多出了24-30万元。

兰博基尼urus

分析:作为兰博基尼的首款suv,urus自亮相以来就深受“跑迷”的关注,该车在美售价为20万美元,折合人民币约为135万元,与国内售价差了178万元,这对不少吃瓜群众而言,既乐呵又无奈!

总结:受伤的永远是消费者

美国车市下滑早已不是新鲜事了,而中国车市也从去年开始持续走低,这背后不禁让人反思,汽车行业究竟怎么了?但站在消费者角度,汽车销量下滑对自身的影响并不大,反而会形成一定的购车优势。

即便如此,相比美国、日本乃至欧洲市场,国内新车价格及售后服务等仍有诸多差距。当然,这并非一朝一夕能够改善的,况且中国市场如今庞大,买卖双方的信息不平等,何时才能享受汽车大国带来的更多红利?但愿无需等太久!

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