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葡京赌场最少赌多少 - 这家公司疑似无锡倾覆高架设计方,桥墩曝存隐患7月曾招标整改

2020-01-11 14:18:21| 查看: 4087

摘要: 到底谁是无锡倾覆高架的设计方,成为惨剧发生后人们讨论的热点话题。中设股份“嫌疑”最大ai财经社了解到,上述三家企业均为上市公司。ai财经社注意到,涉事的倾覆高架桥曾于今年7月对外招标改造。桥梁设计有隐患,此前有类似事故目前事故已造成3人死亡,2人受伤。另据事故救援指挥部发布的信息,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

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葡京赌场最少赌多少,文 | ai财经社 实习生 王贺龙

编辑 | 梁夜

本文由ai财经社原创出品,未经许可,任何渠道、平台请勿转载。违者必究。

到底谁是无锡倾覆高架的设计方,成为惨剧发生后人们讨论的热点话题。

目前网传最多的三家企业——苏交科、中设集团和中设股份中,苏交科与中设集团已于10月11日早间发布公告,均表明“与自己无关”。截至发稿,只有中设股份尚未发布声明。

11日上午,ai财经社尝试联系中设股份,但对方电话始终显示“网络忙,请稍后再试”。11日午间,据财联社报道,中设股份内部人士对其表示,“我们不希望重点引导为是谁设计的,我们关注什么原因造成的。目前看来是因为超载所致。”

中设股份“嫌疑”最大

ai财经社了解到,上述三家企业均为上市公司。11日开盘后,三家企业的股价均有下跌。不过随着苏交科及中设集团发布澄清公告,两家公司的股价均有所回涨。目前股价仍在持续下跌的是仍未发布声明的中设股份,其股价已跌逾4.5%。

无锡事故之后,昨晚有许多网友自发地在微博或朋友圈为伤者祈福。同时,桥梁的设计施工方是谁,也成为网友关心的对象。

目前看来,一些迹象指向了江苏中设集团股份有限公司,即“中设股份”。

10日夜间,网传一张“312国道沪宁段扩建工程无锡段施工图设计书”的照片引起了网友强烈关注。在照片中可看出,无锡市交通规划勘察设计院为编制单位,而这家单位就是中设股份的前身。院长一栏的签名为陈凤军,也即中设股份的现任董事长。

据了解,中设股份成立于1987年8月20日,注册地位于无锡市滨湖区,法人代表为陈凤军。2017年6月20日在深交所上市,目前市值约16.7亿元。

ai财经社查阅中设股份的招股书发现,无锡市北环路(312国道无锡市区段)是中设股份引以为傲的项目之一,曾获得全国优秀工程勘察设计行业奖市政公用工程二等奖。在其官网上,312国道(无锡段)改建工程也被作为典型工程公开展示。

而据警方通报,此次高架倾翻事故发生的具体地点,在312国道无锡市上海方向k135处,疑似在上述中设股份的承建路段内。

ai财经社在中设股份的招股书中发现,公司持股比例最高的是董事长陈凤军,持股比例为21.989%,其次是无锡交通集团,持股比例为15%。而无锡交通集团的股东为无锡市人民政府,主管机构是无锡市国资委。

而此次“躺枪”的苏交科与中设集团,均被中设股份列为主要竞争对手写在了招股书中。

在财联社此前的报道中,有中设股份内部人士表示不希望将重点引导为是谁设计的,“这个桥是2005年建好,已经运营了14年,一直没有发生过问题。不管是谁设计的,这次事故与设计单位没有责任上的关系。”

ai财经社注意到,涉事的倾覆高架桥曾于今年7月对外招标改造。据无锡市城建中心的公告显示,312国道无锡境快速化改造工程总投资匡算约100亿元,项目道路全长约47千米,其中建安工程费约75亿元(以最终批准概算文件为准)。《新京报》已证实事故发生路段就位于招标改造路段内。

桥梁设计有隐患,此前有类似事故

目前事故已造成3人死亡,2人受伤。据最新的通报显示,侧翻的桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。

另据事故救援指挥部发布的信息,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

值得注意的是,在事故发生后,一篇《无锡的快速内环高架还能用多久?》的文章爆红网络。

ai财经社了解到,这篇文章是袁雪成在2017年4月24日所发,距今已有两年有余。袁雪成在文中表示,经常看到无锡的快速内环高架上行驶着重卡,因此对高架道路的承重十分担忧,呼吁相关部门禁止大型卡车行驶该路段。

而在网络流传的事故现场视频中,可以看到该倾覆的高架桥为单柱式桥墩设计。据业内人士表示,这种桥墩优点是视野良好、外形美观且造价低,但缺点是如果桥面重量严重失衡,可能导致侧翻。

(事故现场网传视频截图)

既然单柱桥墩抗倾覆能力低,有安全隐患,那为何不选择双柱或其他设计呢?在桥梁门户网站“桥头堡”论坛中,有业内人士表示“双柱受地理限制比较大一些,特别是市区里面的立交高架,有很多时候都没有做双柱的空间,并且造价也会比较高。”

事实上,发生在7年前的哈尔滨高架桥“侧滑”事件,涉事高架桥也属于单柱式桥墩设计,事故主要原因也是车辆超载。

2012年8月24日5时许,4辆货车由南向北驶入哈尔滨三环路群力高架桥洪湖路上行分离式匝道,因这4辆车在上行匝道集中靠右行驶,造成上行匝道向右倾覆,造成3死5伤。经调查和实际称重,4辆车均存在超载的问题,核载总量102.135吨,实载总量达395.4吨,属于严重超载。

“现在高架桥多是中央单柱,只要一边超重就可能翻。只能以后严禁超重车上高架。”知名作家今何在发微博表示。

而据《无锡日报》报道,今年三月,当地曾重点整治货车违规上高架问题,对违规驾驶人给予罚款100元、扣3分的处罚,两个月内有378位货车司机吃了罚单。

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